تحقیق در مورد سیستم سوخت رسانی

این تحقیق به بررسی سیستم سوخت رسانی HEUI می‌پردازد که با استفاده از تکنولوژی پیشرفته هیدرولیکی و کنترل الکترونیکی، عملکرد بهتری در موتورهای دیزل ارائه می‌ دهد. این سیستم باعث کاهش مصرف سوخت، آلودگی و صدای موتور می‌ شود.

سیستم سوخت رسانی HEUI تکنولوژی پیشرفته، عملکرد بهتر

سیستم سوخت رسانی HEUI (سیستم پاشش سوخت با عملکرد هیدرولیکی و کنترل الکترونیکی) یکی از مهمترین اختراعات قرن اخیر در زمینه تکنولوژی موتورهای دیزل است. HEUI بسیاری از محدودیت‌ های مکانیکی و معمول انژکتورهای الکترونیکی را برداشته و استانداردهای تازه ‌ای برای مصرف بهینه و مطمئن سوخت و کنترل آلودگی معرفی می‌ نماید. سیستم فوق العاده پیشرفته HEUI که در حال حاضر استاندارد بکار رفته در گستره وسیعی از موتورها و ماشین‌ های کاترپیلار است برای فعال ساختن انژکتورهای سوخت بجای انرژی مکانیکی از انرژی هیدرولیک استفاده می‌ کند. سیستم HEUI همزمان با عملکرد ECM (مدول کنترل الکترونیکی) موجب کنترل بسیار دقیق اندازه و زمان بندی سوخت شده که این امر خود موجب عملکرد بی‌ نظیر و اقتصادی موتور می‌ شود.

به خاطر نوع عملکرد، دقت و سایر قابلیت‌ های اثبات شده، انژکتورها در سیستم HEUI از اهمیت بسیاری برخوردارند.

سیستم سوخت HEUI

پاسخگوی نیاز به آلودگی کمتر، مصرف اقتصادی ‌تر و عملکرد بهتر

تکنولوژی انژکتورهای HEUI باعث شده که طرز تفکر مالکان، تکنسین ‌ها و اپراتورهای ماشین ‌آلات درباره نحوه عملکرد موتورهای دیزل تغییر کند. کارآیی سیستم HEUI از یونیت انژکتورهای مکانیکی و الکترونیکی معمول برتر بوده و ارزش بیشتری به سرمایه ‌گذاری شما در ماشین ‌آلات و موتورهای کاترپیلار می‌ دهد.

تنظیم دقیق فشار پاشش سوخت در هر سرعت موتور

در سیستم سوخت قدیمی و معمول، تمام مسیر سوخت زیر فشار بالا قرار دارد. در سیستم HEUI تا زمانی که سوخت به داخل سیلندر تزریق شود، سوخت در فشار پایین قرار می‌ گیرد و فشار سوخت بصورت هیدرولیکی از طریق ارسال سیگنال از ECM (مدول کنترل الکترونیکی) ایجاد می‌ شود.

فشار پاشش سوخت در سیستم سوخت رسانی HEUI ارتباطی به سرعت موتور ندارد. HEUI فشار پاشش را بصورت الکترونیکی تنظیم می‌ کند. این توانایی بی‌ نظیر بدین معناست که تنظیم فشار تزریق اصلاً به دور میل لنگ وابسته نیست. بیشترین فشار پاشش سوخت را می ‌توان در سرعت ‌های بالا بدست آورد که در این حالت بیشترین صرفه اقتصادی، کاهش دود و بازده بهتری نیز خواهیم داشت.

نگاهی دقیق به سیستم HEUI

سیستم HEUI دارای 4 قسمت است:

1. انژکتور HEUI: از انرژی هیدرولیک روغن موتور تحت فشار قرار گرفته جهت پاشش استفاده می ‌کند (نه از انرژی مکانیکی حاصل از میل بادامک). فشار پاشش سوخت توسط فشار ورودی روغن (تا 3300PSI تا 800) کنترل شده در حالی که مقدار پاشش سوخت توسط ECM اندازه ‌گیری می ‌شود.
2. (ECM) مدول کنترل الکترونیکی: این کامپیوتر بسیار پیشرفته با دقت زیاد میزان پاشش سوخت و سایر سیستم ‌های دیگر موتور را مدیریت می ‌کند. سولونوئید انژکتوری HEUI به وسیله علائم الکترونیکی تولید شده در ECM تحریک می ‌شود. ریزپردازنده ECM با استفاده از نرم ‌افزار مربوطه و پردازش اطلاعات وارد شده از سنسورهای چندگانه و همچنین پارامترهای کاربری اپراتور حداکثر عملکرد موتور را در هر شرایطی فراهم می ‌کند.
3. پمپ روغن فشار بالا: پمپ روغن محوری دبی متغیر نصب شده روی سیستم، روغن ذخیره شده را سریعاً در زمان استارت سرد ارسال می ‌کند.
4. شیر کنترل فشار فعال ‌کننده انژکتور سوخت: این شیر به ‌صورت الکترونیکی میزان خروجی پمپ روغن و فشار پاشش را تنظیم می ‌کند.

در سیستم HEUI هماهنگی و همکاری 4 قسمت اصلی موجب دقت، اطمینان، نگهداری و تعمیر آسان می ‌شود.

HEUI اعتبار نو در سرمایه ‌گذاری موتور و تجهیزات آن

عملکرد بهتر: موتورهای مجهز به انژکتورهای HEUI از عملکرد بهتری برخوردار بوده و مشکلات کار در ارتفاعات را کاهش داده ‌اند.

مصرف سوخت کمتر: قابلیت پاشش سوخت در زوایای مختلف میل لنگ در مقایسه با انژکتورهای مکانیکی، مصرف سوخت را 7/2 درصد کاهش می ‌دهد. حداقل مصرف سوخت به معنی کاهش آلاینده ‌های گازی و دود سفید به هنگام استارت در هوای سرد است.

عملکرد بهینه: کنترل مقدار سوخت آزاد شده در هنگام تأخیر احتراق و زمان پاشش اصلی که به نام منحنی پاشش شناخته می ‌شود این توانایی را برای سیستم ‌های HEUI امکان ‌پذیر ساخته که عملکردی غیروابسته به دور موتور داشته باشند. این ویژگی، گرمای آزاد شده موتور را بهبود بخشیده و همچنین در کاهش آلودگی و سر و صدا مؤثر خواهد بود.

کاهش دود و آلاینده ‌های خاص

از آنجایی که عملکرد انژکتورهای HEUI به سرعت موتور مرتبط نیست، می ‌توان در موارد بسیاری در فشار تزریق بالا باقی ماند. (می ‌تواند در دامنه عملیاتی گسترده ‌ای فشار پاشش بالایی را فراهم نماید). تنظیم الکترونیکی این فشارها موجب بهبود پاشش و عملکرد بهینه در دور کند موتور می ‌شود.

کاهش صدای موتور: ویژگی پاشش دوتایی باعث کنترل دقیق ‌تر مصرف سوخت و کاهش صدا می ‌شود. از جمله سایر مزایا می ‌توان به کاهش بارهای ضربه ‌ای در اثر تضعیف ضربه به اجزای اصلی و محرک نام برد.

انژکتورهای بازیافتی HEUI از لحاظ استحکام و کارآیی همانند انژکتورهای نو هستند. کاترپیلار در فرآیند بازیافت با بهره ‌گیری از تکنیک ‌های Art-Salvage، کتاب راهنمای استفاده مجدد، سیستم ‌های پیشرفته ساخت و کنترل دقیق کیفیت، اجزای انژکتورهای کارکرده را به همان کیفیت و بازده اولیه بر می ‌گرداند. یکی از مهمترین قسمت ‌های این فرآیند، آزمایش است. تکنسین ‌های باتجربه و ماهر با بکارگیری همان تجهیزات پیشرفته قادر به کنترل کیفیت اجزای جدید خواهند بود. سرمایه ‌گذاری زیاد کاترپیلار بر تکنیک ‌های اندازه ‌گیری حاکی از آن است که تمامی استانداردها دقیقاً رعایت شده ‌اند.

محافظت از سیستم HEUI با کمک فیلترهای بسیار کارآمد کاترپیلار

فیلترهای سوخت بسیار کارآمد کاترپیلار با دارا بودن مشخصه ‌های مهمی مانند گردش مارپیچی، جوش ‌های آکریلیک و تیوب مرکزی غیر فلزی، عمل محافظت از موتور در برابر ذرات آلاینده سوخت را انجام می ‌دهند.

موتورهای امروزی کاترپیلار در مقایسه با انواع قبلی دارای توان بالاتر اسب بخار، بازده بیشتر و صرفه اقتصادی بیشتری هستند ولی این اجزای ظریف، بیشتر در معرض فرسایش و خطرات ناشی از آلودگی سیستم هستند. در حقیقت علت اصلی ایجاد نقص در سیستم سوخت رسانی به علت وجود مواد فرساینده با ابعاد کوچکتر از 10 میکرن است.

فیلترهای سوخت کاترپیلار با کمک فیلترهای بسیار ریز، قادر به جداسازی 98 درصد ذرات با قطر 2 میکرن و یا حتی کوچکتر است. با جداسازی اکثر ذرات ریز، میزان محافظت انژکتورها، پمپ ‌ها و سایر اجزا سیستم سوخت به حداکثر خود می ‌رسد.

آموزش تعمیر سیستم سوخت رسانی

بعد از کاربراتور و کاربراتور مدار بسته تولید کنندگان ایرانی کم ‌کم در حال تبدیل سیستم کاربراتور به INJECTORS هستند. سال ‌هاست که سیستم کاربراتور به دلیل معایبی که دارد دیگر در صنعت خودرو سازی کاربرد ندارد و همچنین سیستم ‌های جدید دارای امتیازات بیشتری نسبت به کاربراتور می ‌باشند.

استفاده از INJECTORS به جای سیستم ‌های قدیمی به خاطر دو دلیل عمده است.